從機油乳化現象來說，它與我們所熟悉的發(fā)動機積碳現象一樣與每一款車都有關。那機油“乳化現象”到底是怎么回事？
● 機油乳化現象是如何被發(fā)現的
對于大多數車主而言，通過機油加注口密封蓋是發(fā)現機油乳化現象最為方便的途徑，在加注口密封蓋內側附有的那層白色泡沫狀液體從狀態(tài)來看，幾乎就能斷定是異常現象。有些時候，這些白色泡沫狀液體也會附著在機油尺上。另外，如果發(fā)動機的機油真的存在乳化現象，那么，在對相關部件進行拆解后也能發(fā)現這種白色泡沫。
● 機油出現乳化現象給發(fā)動機造成的影響
在發(fā)動機運轉時，存在相對運動的部件表面直接接觸，就在這不斷“摩挲”之中，磨損隨即產生，與此同時，這一現象也會侵蝕一部分動力。為了壓制這個發(fā)動機永恒的敵人，發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)始終沒有停下進化的腳步。在這之中，機油是個十分重要的角色，它不僅可以降低機械部件間的磨損程度，減少發(fā)動機內部的動力損耗，另外，清潔和散熱都是它的任務。
機油的作用還遠不止所提及的這些，由此可見，機油對于一臺發(fā)動機的重要性。出現乳化現象的機油因其中含有水并夾雜有氣泡，這顯然會影響到機油在潤滑、清潔、散熱等方面的性能。
◆ 相關總結：
與發(fā)動機積碳一樣，機油乳化同樣不可避免，只不過，因多方面原因，機油乳化的程度各有不同而已。原因包括環(huán)境溫度影響，上文所闡述的乳化過程在低溫環(huán)境下更容易出現。
另外，機油也是不可忽略的一環(huán)，眾所周知，機油中有多種多樣的添加劑，例如，有負責清潔的，有抗磨的，有抑制氣泡的，當然也會有抑制機油乳化的，所以，在同樣的條件下，機油的質量也關乎到機油是否易出現乳化現象。
