機(jī)油壓力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)具有的正常機(jī)油壓力，是保證發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦件之間得以充分良好潤(rùn)滑的前提和必要條件。在正常情況下，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)不低于50kPa；中高速時(shí)機(jī)油壓力應(yīng)保持在200-300kPa左右。
機(jī)油壓力過(guò)低原因
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，一旦其內(nèi)部出現(xiàn)故障，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高、曲軸與連桿軸承軸瓦磨損加劇或配合松動(dòng)等都會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力的波動(dòng)。而許多時(shí)候，往往是由于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系各機(jī)件故障的原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低。
汽車在行駛中，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)低，都應(yīng)停車查找其原因并排除之后方可行車。否則極易造成因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低而出現(xiàn)曲軸瓦燒融而“抱瓦”，較嚴(yán)重時(shí)可能使發(fā)動(dòng)機(jī)因此而報(bào)廢。
做到以下幾點(diǎn)會(huì)較好地預(yù)防機(jī)油壓力過(guò)低
經(jīng)常檢查
1、抽出機(jī)油尺，察看機(jī)油是否充足，油中有否汽油或水，必要時(shí)添加或更換機(jī)油。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)在工作情況下，仔細(xì)察看各部位是否有漏油現(xiàn)象。
3、檢查機(jī)油壓力感應(yīng)塞和機(jī)油壓力表是否正常。將機(jī)油感應(yīng)塞接線搭鐵，若機(jī)油壓力表指針從0點(diǎn)擺到底，則表明兩者工作正常。若指針不動(dòng)，則表示感應(yīng)塞損壞，應(yīng)更換。
4、檢查潤(rùn)滑系油壓。擰出感應(yīng)塞，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)應(yīng)有機(jī)油從螺孔中噴出，則說(shuō)明潤(rùn)滑系油壓正常，而故障在感應(yīng)塞。
5、若上述檢查仍無(wú)效，也未查出故障所在，則需要拆卸油底殼、清洗機(jī)油集濾器、機(jī)油濾清器，檢視并調(diào)整曲軸主軸瓦和連桿軸瓦的裝合間隙。
嚴(yán)格裝配
在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的檢修中，裝配機(jī)件時(shí)稍有不慎都會(huì)造成機(jī)油壓力過(guò)低現(xiàn)象的發(fā)生。比如，機(jī)油泵與缸體之間的墊片、機(jī)油濾清器與缸體之間的墊片等，制作這些墊片時(shí)，該留出油孔的要有出油孔，進(jìn)、出油口之間有隔條的要留有隔條。同樣的，有些本不應(yīng)該出現(xiàn)的機(jī)件錯(cuò)裝有時(shí)也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低，比如，新更換的缸體漏裝油堵頭或油堵頭裝配不嚴(yán)。
曲軸前后油封，在汽車的使用中，由于裝配方法不得當(dāng)或曲軸油封設(shè)計(jì)不合理，再加之使用時(shí)密封件磨損，都會(huì)造成因機(jī)油泄漏而導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低。
因此，對(duì)于曲軸油封應(yīng)注意兩點(diǎn)以防其漏油：首先在拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)更換新油封以保證油封的可靠系數(shù)處于******值；其次，新油封裝復(fù)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按操作要求進(jìn)行，尤其曲軸后端采用盤根式的油封，應(yīng)裝緊堵好縫隙。
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